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上周,尽管美联储紧急降息50bp带动全球央行纷纷宽松,流动性宽裕预期逐步兑现,但海外疫情继续蔓延使得风险偏好好转仍缺一环。美股跌势未止也使得美元未能企稳。在此背景下,中国境内疫情向好以及中国资产的利差优势对外资形成持续吸引,外资流入也进一步推升人民币汇率走强。不过,近期有两个因素值得关注,这或在一定程度上对人民币汇率走势形成抑制。其一,1~2月受疫情影响,开年出口数据表现显著弱于预期,贸易端累计了70.9亿美元的贸易逆差,且后期若海外疫情持续扩散的态势未能有效得以控制,外需乏力也可能对后续出口带来持续压制。其二,上周三之后,中间价出现持续弱于市场预期的情况,分别偏弱8点、30点和34点。尽管偏离幅度并不明显,但若后期依然偏弱的话,或暗示在经济受疫情影响仍面临巨大压力的情况下,监管可能不愿人民币过强,不排除人民币汇率出现歇歇脚的可能。若这一迹象持续,近期有购汇需求的投资者可顺势而为。

(本报芝加哥电)责任编辑:孙剑嵩自主品牌获得上半年SUV市场绝对胜利来源:北京商报刘葳漪根据中国汽车工业协会发布的最新数据,2018年上半年,我国汽车产销1405.77万辆和1406.65万辆,同比增长4.15%和5.57%;产量增速回落0.49个百分点,销量增速提升0.83个百分点。其中乘用车产销分别为1185.37万辆和1177.53万辆,同比分别增长3.23%和4.64%。

而针对德国企业在华投资受到所谓“限制”,史明德指出,德国工业化已有150年历史,而在中国只有70年。要求今天中国的市场开放程度同德国一样,是不现实的。中国在不断推进开放,并将继续实施市场经济。今年年初,中国又确定了许多未来允许外资进入的领域,诸如银行、保险、服务业和汽车制造。事实上,超过80%的德国在华企业是盈利的。(完)

资本市场老手大洲娱乐在权益变动书中透露此次接盘动机,系看好上市公司发展趋势,并考虑到自身发展需求和股票价格等因素,拟增持上市公司股份。与此同时,大洲娱乐“模糊”表达了后续增减持意向。公司称,未来12 个月内可能根据证券市场整体状况,结合自身发展需要及上市公司经营情况变化等因素,酌情增减持上市公司股份。

在一连串利空消息的轰炸下,投资者对德奥通航经营能否为续产生了担忧。《证券日报》记者采访了德奥通航董事会秘书陈国辉,他表示,“目前公司在董事会及经营管理层的领导下,生产经营有序运行。”在接下来的时间里,投资者似乎看到了一丝希望——先是公司签署了《融资协议之补充协议》,获得1亿元贷款金额;接下来又通过向兴业银行广州环市东支行申请不超过1.8亿元的借款,用于借新还旧;此后,公司归还了建设银行佛山市分行的2000万元全部借款,并与广西广投资产管理有限公司签署《合作意向书》,拟通过广西广投在不良资产处置及相关金融服务领域的牌照优势和经验积累,解决运营中面临的暂时困境。同时,德奥通航还补选了现任财务总监张之珩为公司第四届董事会董事长。

五是着力增进民生福祉,携手打造宜居宜业宜游的优质生活圈。积极完善便利港澳居民在广东学习、就业、创业、生活的配套政策,加快推进港澳青年创新创业基地建设,深入推进粤港澳合作办学、合作办医,深化粤港澳青少年交流,践行生态文明理念,强化区域污染联防联治和生态建设,加快建设生态安全、环境优美、社会安定、文化繁荣的美丽湾区。

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